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JRタワーホテル日航札幌 [雑談]

今回の北海道行きで宿泊したホテルは「JRタワーホテル日航札幌」。
JRのタワービルに入っている日航系のホテルです。
20181202_01.jpg

札幌も仙台同様にホテルが取りにくかったです。
札幌駅近くのホテルを探したらここになりました。
他がスイートで1泊10万近く、部屋が狭すぎ等、
仙台のホテル争奪戦以来です。
出張定番の新大阪はホテルがすぐに取れるのですが、
札幌は観光地だから仕方がないのでしょう。

宿泊費は高いのですがその分快適でした。
サービスは一流です。

20181202_02.jpg
広さは過去に泊まったヒルトン、ハイアットリージェンシーくらいと同等。

20181202_03.jpg
テレビは三菱。

20181202_04.jpg
ベッドは快適。

お風呂とトイレが別で
湯船と洗い場があるのはポイントが高いです。

過去、最悪に狭かったのが仙台スーパーホテルの部屋。
ベッドしか置けない広さ、お風呂も狭く体を洗う余裕がない狭さ、
薄い防音で、泊まったら疲れました。
おまけに安くない。
残業をして終電を逃しました、みたいな時以外は使いたくないです。

20181202_05.jpg
札幌南側が見える部屋です。

20181202_06.jpg
朝は山がきれいに見えます。

20181202_07.jpg
近くの地下1階にコンビニがあるのでビールはそこで買えるのですが、
夜10時に閉まってしまうびっくり営業タイムなので要注意。

調度品や設備等は仙台ウェスティン、ヒルトンに軍配が上がりますが、
十分に休めて快適なホテルでした。
個人的にホテルを選ぶポイントは
立地、ある程度の広さ、防音になりつつあります。

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サクララウンジ(羽田空港第一ビル) [雑談]

北海道に行くにあたって
羽田空港のサクララウンジを使ってみました。

20181129_01.jpg

国内線のサクララウンジは
JALのファーストクラス利用者か
会員ステータスが高くないと使えないのですが、
飛行機利用者なら事前登録をすると
3,000円で使えます。

最近、テレビでラウンジ特集をやっていたので
つい事前登録をしてみたのですが、
「飲み物(ビールを含む)しか無料ではない」
そんなラウンジです。

テレビのラウンジは国際線ビジネスクラス用ラウンジで
アルコール、軽食が無料でした。
私も自力で国際線のビジネスクラスを使ったことがありましたが、
その当時はラウンジの無料食事が有り難いとは全然気づかず、
免税店で買い物をしていた記憶があります。
今思うともったいなかったですね。

20181129_02.jpg
とりあえずビール。
スーパードライ。
おつまみは柿ピーです。

全体的な雰囲気は、会社経費で飛行機に乗るサラリーマンが
休憩をしたりメールの確認をするような所、でした。
私も同じような状況ですし、羽田らしいです。
20181129_03.jpg

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お弁当が欲しくなる快適空間(グリーン車でGo!) [雑談]

続きです。

車を持たないので電車くらいは快適に乗ってもバチは当たらないだろうと
東海道線のグリーン車に初挑戦。
上野から横浜まで乗ることにしました。

ホームでグリーン券を購入、suicaに書き込みます。
グリーン車に乗り込み、展望がいいと言われている2階へ。
20181117_01.jpg

20181117_03.jpg
座席上部にあるパネルをsuicaでタッチすれば決定。

グリーン車は新幹線のように静かで快適な空間でした。
社内には他に人がいるのですが全然気になりません。
もちろん「にんにく臭い人」はおりません。
ストレスレスです。

20181117_05.jpg
席移動時には再度suicaでタッチをすればOKのようです。

20181117_02.jpg
いつも使っている路線が観光気分に。

行きの電車でお弁当を食べている人を見かけたので、
帰りはおにぎり1個をお供にしました。
20181117_04.jpg
おにぎりも堂々と食べられる。素晴らしい。

時間は30分強ほどですがあらためて座ってみると結構な時間です。
いままでこの距離をPCと資料を持ちながら立っていたのですね。
我慢強かったな。自分。

川崎から乗ってきた
「どうみてもセレブ」
な美形カップルは品川で降りていきました。
お金持ちはこんな短距離でもグリーン車なのでしょう。

今後も機会があったら使うことにします。
次は海を眺めに行くのもいいですね。
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グリーン車の乗り方を調べる(グリーン車でGo!) [雑談]

続きです。
東海道線でスーツ姿の方から漂う謎のニンニク臭
(後にテレビからストレス臭がにんにく臭いと教わる)
に耐えて30分を移動した後、グリーン車の存在を思い出し、
グリーン車移動を検討することにしたのでした。

グリーン車に乗ろうと思っても乗り方がわからないのでネットで調べました。
チケットの買い方や最寄り駅までの料金がわからず発券機で周りの人に聞く
人間にはなりたくないし、
私は聞かれる方なのでそんな人間にうんざりしてます。

ちなみにJRのサイトは毎度おなじみぐちゃぐちゃで、
JRのサイトにもグリーン車の説明がありますが、
suicaカードのサイトの方がより詳しい説明があるなど、
「なんでまとまってないのかな~」ってかんじです。
グリーン車ファンのブログもいくつか読みました。

・グリーン券の買い方
 1.ホームで買う
 2.グリーン車の中でアテンダントから買う(割高)
ホームで買うには機械からSuicaカードに書き込むだけのようです。

・グリーン車の内容
席は二階建ての上下と連結部分の3種類。
上は見晴らしがよく、下は落ち着いていて空いている、
連結部分の席は荷台があり大きい荷物をもった人向け。
指定はなく、自由席。

・座った後
グリーン車を購入したSuicaを席上部のパネルにカードをかざし、
赤ランプから緑ランプに変更する。

大体わかったので、秋のIJT(国際宝飾展)の時に試すことにしました。
続く

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横浜移動でニンニク臭に凹む(グリーン車でGo!) [雑談]

私の移動は基本的に電車です。
横浜までの移動時は東海道線か京浜東北線になります。

電車は東海道線が一番早く到着しますが、ボックス席が座りにくいし
あまり座れることもありません。
そうなると30分立ちっぱなしです。
仕事だとPCや資料を持つのでバッグが5kgくらいになります。
靴はもちろんヒールです。

家から会社までが1時間弱かかるので、
その日は移動だけでヘトヘトになるのですが、
車を持っていないので仕方がないと諦めていました。

ある日、東海道線移動時に珍しく席に座れたのに
隣の方から漂ってくる謎のニンニク臭が強くて凹んだのですが、
グリーン車の存在を思い出しました。

「年に数回の移動時くらいグリーン車でよくないか?」

乗ってみることにしたのでした。
続く

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ラブサポート&1895 ネックレス(18K一粒ダイヤのネックレス)  [雑談]

続きです。

ティファニーのバイザヤードから始まり
カルティエのディアマンレジェを買おうかなと思い、
とりあえず正規代理店をふっとばしコメ兵に向かうのでした。

ディアマンレジェはきれいでした。
が、チェーンが希望の物より細いような気もします。
ダイヤも今回のこだわりポイントでもあるので
0.2ct以上はほしいってところでしょうか。

こんな時にいいのがコメ兵です。
他の商品もブランドも一気に見ることが出来ます。

ここで気になったのがカルティエのラブサポート ネックレス
(カルティエサイトでは1895 ネックレスとなっています)
太めのチェーンの間にダイヤが浮かんでいるように見えるネックレスです。
ダイヤは4点留なので周りを金属で囲むことはないのですが、
その分ダイヤの大きさは素なので誤魔化しようがありません。
調べてみると、ダイヤは0.23ct超えから商品展開されています。
中古狙いなのでとりあえずいい物が出るまで待機状態にします。

正月とかを潰して対応した長期間の某作業が終わり、
タイミングが良かったので1895 ネックレスを購入することに。
20180504_00.jpg

ダイヤはクオリティが高くて少しの光でもキラキラ輝き、
太陽の下ではダイヤ独自の青みがかって光ります。
また、4点留のお陰で肌の上に浮いているように見えます。
チェーンはカルティエ独自の「フォルサチェーン」で存在感満点です。
これぞ望んでいたネックレスです。
20180504_01.jpg

0.25ct版なのでビジネスシーンでも使えてなかなかお得でした。
1年ほど探しましたが、お陰で満足なお買い物でした。

今回はバイザヤード、ディアマンレジェの価格、中古価格、
ダイヤの価格、ダイヤの留めかた、
一粒ダイヤの流行り等あれこれ調べることができました。

次はなにをハントするかは不明です。
ディアマンレジェはちょっと未練とはなってますが、グラフも気になるこの頃です。

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ディアマンレジェ(18K一粒ダイヤのネックレス) [雑談]

続きです。

プラチナ版は持っているが18K版はダイヤが欠けてしまっていて
もう一つはほしい一粒ダイヤのネックレス。
どうせならクオリティの高いダイヤを買おうと思い
ブランドで探すことにしました。
ティファニーはバイザヤードあたりを見て、次はカルティエへ。

カルティエの一粒ダイヤで有名なのが
ディアマンレジェ。
ドクターXで大門未知子さんがピカピカさせていたネックレスです。

一番大きいLMでダイヤサイズが0.18ct。
お値段が278,000円。
中古でも20万円前後。

バイザヤードに比べると周りの金の幅が広いので
ダイヤが大きく見えます。
チェーンも反射があり、キラキラ輝きます。
そして、強気の価格設定。
中古も価格は下がらない。

ちなみに2018年11月1日からディアマンレジェを値引きすると
カルティエがリリースしています。
やはり高かったのでしょうね。

個人的にはバイザヤードよりディアマンレジェの方が好みです。
だが、ダイヤのサイズが0.2ct以下。
見た目はダイヤが大きく見えるが実は小さい。
こんなデザインを作るとはさすがブランド。

上層部が
「小さいダイヤを大きく見せる費用対効果のいいデザインにしろ」
と無理難題をふっかけて実現したに違いありません。
デザイナーすごい。

しかしバイザヤードの中古0.25ctの方が
中古でLMのディアマンレジェより安い。
とりあえず、コメ兵で見比べることにしたのでした。

続く。

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地金が少ないバイザヤード(18K一粒ダイヤのネックレス) [雑談]

前回からの続きです。

過去にアクセサリーを売ったことがありますが、
買う時は高かったアクセサリーも
売る時は金属部分くらいしか査定に含まれません。
(ブランド品はブランド代が加算されます)
ダイヤもきれいなものは査定されますが思った以上に安いです。
なので、買う時には金属の量が気になるところです。

ティファニーは全体的にチェーンが細い。
バイザヤードも同じくです。
ダイヤの留め方は覆輪留めでこれまた金属節約に貢献しています。
(その分留めるのが大変らしいです)
よくもまあこんなに費用対効果のいいヒット作品を作ったものです。
恐るべしエルサ・ペレッティ。

正規店で見るときれいに並べられてそれほどでもないのですが、
質屋さん系で他ブランドと並べられているのをみると、
びっくりするほど華奢です。
でも、ダイヤが目立つのでデザインは優れてます。
さすがブランドです。

ちなみに0.2カラットから鑑定書などが付く特別仕様のようで、
それ以下だとプレタポルテ的なバージョンのようです。
金額とカラット数が統一がされています。

一つくらいはほしいのですが、持っている人も多く、
カルティエも調べることにしました。
続く。

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バイザヤードから始まる(18K一粒ダイヤのネックレス) [雑談]

「お金がありません!」と値引きやお金の無心をしてくるワリには
最近買ったと思われるブランド宝石や時計をキラキラさせている。
あの宝石は○○円くらいだな~、
きっと、言っていることは嘘だろう・・・
と、宝石や時計を追いかけていたらこんなことが見えるようになりました。
意外と悪くないスキルです。

さて、ブランドでは有名なティファニーのバイザヤード人気があるようで
あちこちで見かけます。
きれいなので、1つくらい買ってみるか~とティファニーに行ったり、
通販サイトを覗いてみました。
お値段が以下。
0.17カラット
178,200 円 (2018年10月現在)
なんか高いな~。
ブランド代ってやつですね。

ちなみにダイヤは規格があるので価格がめちゃくちゃ変化することはありません。
御徒町で売られているこれよりちょっといいダイヤの価格が以下。
0.19カラット F,VS1,EXCELLENT,H&C(ハート&キューピット) 
37,800円

金のチェーンが2gあるかないかってところで、1万円として。
47,800円+加工料が原価。
サンプルのダイヤは小売り価格なのでもっと安いでしょう。
2/3近くがブランド代なのかもしれません。
でも、ブランドは魅力です。
中古で売る時も付加価値が付きます。

実はダイヤのネックレスは18金とプラチナで持っているのですが、
どちらもノーブランド。
一つくらいブランドのが欲しくなりました。

のんびり探索することにしました。
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息子北の大地へ戻る&「スーツケース自動預かりロボット」 [雑談]

夏休みにゲーミングPCと共に実家に戻ってきた息子が
ちょっと前に北の大地へ戻りました。

ずーっと「家でゲーム」か「アキバでゲーム」みたいな
がちゲーマー生活でした。
将来は立派なゲーマーになることでしょう。

お見送りに羽田まで行ったのですが、謎のマシンを発見。

20181005.jpg

?なんぞ?
ホワイトベースの設備っぽい。

慣れた手付きでスーツケースを放り込む息子。

なんと「スーツケース自動預かりロボット」でした。

飛行機搭乗用バーコードをかざすと荷物用タグが発行されます。
そのタグを自分でスーツケースにつけ、蓋を閉めると、
自動でスーツケースがベルトコンベアーに乗って流されていきました。
これで荷物預けの待ち時間が大幅減少です。
おっしゃれーーー!SFみたい。
これ使いたい!

だけれど現時点ではANAだけのようです。
LCCのくせして人力だよりで荷物預けが長蛇の列で追い抜かされまくる旧システムのバ○ラや、私が愛用しているJALも早く導入してください。

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